Grand Cherokee 2008

Grand Cherokee 2008 tem novo visual

Pode não parecer, mas o Jeep Grand Cherokee está de cara nova para 2008. No Salão de Nova York o utilitário esporte aparece com retoques de estilo e novidades técnicas, que passam pela escolha entre cinco motores: V6 de 3,7 litros, V8 4,7, V8 Hemi 5,7, V8 Hemi 6,1 (versão SRT-8) e V6 turbodiesel de 3,0 litros. O 4,7 foi extensamente revisto, agora com duas velas por cilindro, peças móveis mais leves e potência aumentada em 24% para 295 cv.

Inovação da marca no mercado americano é o sistema Sirius de TV por satélite para o banco traseiro, que pode ser exibido também no painel se o veículo estiver parado. O conjunto de entretenimento inclui disco rígido de 20 Gb para músicas e fotos. Outras novidades no Grand são faróis de xenônio com facho autodirecional, câmera traseira para manobras, controle de velocidade em descidas, auxílio à saída em subidas e controle de estabilidade que prevê o uso de reboque.

F-150 Foose Edition

Ford leva o F-150 a 455 cv em série limitada de Chip Foose

Se ainda está devendo o retorno do F-150 SVT Lightning, que chegou a ter uma versão conceitual de 500 cv apresentada, a Ford ao menos tem trabalhado em opções mais potentes para seu picape líder de vendas. Em Nova York aparece o F-150 Foose Edition, elaborado pelo astro do setor de personalização Chip Foose. Rodas de 22 pol, pintura preta com faixas decorativas que ligam o capô à tampa traseira, nova grade e detalhes próprios de acabamento dão ar mais esportivo ao picape.

O motor V8 de 5,4 litros recebe compressor para fornecer a potência de 455 cv e o torque de 69,1 m.kgf. À venda no início do próximo ano em série limitada, o Foose será o picape de meia tonelada mais potente do mercado americano... se a concorrência não responder antes.

Picape L200 4x4 GL

A linha 2007 da Mitsubishi L200 chega às concessionárias da marca trazendo como principal novidade a versão 4x4 GL, que substitui a configuração GL. A nova picape tem como público-alvo frotistas e chega com preço sugerido de R$ 75 mil. Equipado com um propulsor turbodiesel intercooler 2.5 litros de quatro cilindros e oito válvulas, o modelo oferece potência de 121 cavalos a 4.000 rpm e torque de 26,2 kgfm, a 2.000 rpm.

No design, o veículo apresenta novos pára-choques e grade dianteira (que melhora a refrigeração do motor). Destacam-se a entrada de ar no capô e o conjunto ótico reestilizados.

Sua motorização é gerenciada eletronicamente por meio de uma ECU (Electronic Central Unit), que conta com bomba injetora eletrônica. O motor é equipado com uma turbina de rotor variável denominada VGT (Variable Geometry Turbocharger), cuja função é melhorar o rendimento nas diferentes posições de rotação. Há também a opção de um motor de 141 cv e torque de 30,6 kgfm, nas mesmas rotações.

Essas modificações possibilitaram que a montadora aumentasse a capacidade de carga da picape, que agora pode transportar 1.080 quilos. Com transmissão mecânica de cinco velocidades e sistema de tração 4x4 4WD, a L200 4x4 GL permite tração somente nas rodas traseiras, tração nas quatro rodas ou tração nas quatro rodas com reduzida.

XC70 da VOLVO.

Um mês após revelar a nova geração da perua V70, a Volvo apresenta a sua versão fora-de-estrada, a XC70. Ambas estarão no Salão de Genebra, que acontece entre 8 e 18 deste mês, na Suíça. As vendas, entretanto, só se começam em setembro.

As diferenças da XC70 para a versão “civil” começam pelos pára-choques sem pintura. Nas laterais a versão "off-road" traz molduras nos arcos dos pára-lamas, bem como apliques nas portas. Há ainda adornos prateados na frente e atrás. O bagageiro é exclusivo da versão e traz a inscrição XC70 em baixo relevo.

A carroceria teve sua rigidez aumentada em 15%, e a capacidade fora-de-estrada foi aprimorada. A distância do solo é de 21,5 centímetros e os ângulos de entrada, central e de saída são 19,2°, 19,8° e 24° respectivamente (a geração anterior tinha 16°, 18° e 20°). A capacidade de transpor trechos alagados é de 30 centímetros.

O interior mantém o padrão da V70 com linhas limpas e retas e o console central vazado na parte de trás. No banco traseiro é possível regular o assento em duas alturas diferentes, para crianças com alturas entre 95 centímetros e 1,40 metro. Os airbags laterais foram projetados para proteger melhor as crianças.

Os equipamentos de segurança também são comuns. A XC70 tem o Piloto Automático Adaptável (ACC), que, além da velocidade, mantém a distância programa pelo motorista. Isso além do sistema Blis, que alerta por meio de um sinal luminoso na coluna dianteira a presença de algo nos pontos cegos do carro e os encostos de cabeça ativos, responsáveis pro amenizar o efeito chicote nas batidas traseiras.

A tração integral permanente Haldex, que distribui a potência conforme a necessidade dos eixos. Para as situações mais complicadas, vem com controle de descidas (HDC) e sistema de arranque em subidas, que não deixa que o veículo desça ao arrancar.

As opções de motor são duas. O Turbodiesel cinco cilindros 2.5 tem 185 cv (cavalos) de potência e câmbio manual de seis marchas. Como opcional, pode receber um caixa automática Geartronic com opção de trocas manuais e seis velocidades. Movido a gasolina, o seis cilindros 3.2 tem 238 cv e somente a opção de câmbio Geartronic.

DODGE RAM 2500 SLT 4x4

FICHA TÉCNICA

CABINE SIMPLES 2500 4X4 CAÇAMBA LONGA

GVWR (peso bruto total) ----> 4082 kg
ODM (peso em ordem de marcha) ----> 3035 kg
Capacidade de carga ----> 1047 kg
Capacidade máxima de tração ----> 5965 kg
Comprimento total da caçamba ----> 2606 mm
Volume de carga ----> 2121 L
Profundidade da caçamba ----> 513 mm
Largura entre as caixas de roda ----> 1295 mm


CABINE DUPLA 2500 4X4 CAÇAMBA CURTA

GVWR (peso bruto total) ----> 4082 kg
ODM (peso em ordem de marcha) ----> 3073 kg
Capacidade de carga ----> 1009 kg
Capacidade máxima de tração ----> 5591 kg
Comprimento total da caçamba ----> 2047 mm
Volume de carga ----> 1634 L
Profundidade da caçamba ----> 513 mm
Largura entre as caixas de roda ----> 1295 mm


Motor ----> Cummins Turbo Diesel 5.9 L
Configuração ----> 6 cilindros em linha, resfriado a água, turbo intercooler
Cilindrada ----> 5883 c.c.
Sistema de válvulas ----> OHV 24 válvulas
Sistema de injeção ----> Eletrônica, alta pressão “Common Rail”
Construção ----> Bloco e cabeçote em ferro fundido
Taxa de compressão ----> 17.2:1
Potência (cv/rpm) ----> 330 @ 2900
Torque (Nm/rpm) ----> 814 @ 1600
Rotação máxima do motor ----> 3500 rpm
Capacidade para óleo ----> 11,4 L com filtro
Capacidade para água ----> 30,9 litros

TRANSMISSÃO ----> Automática de 4 velocidades
CAIXA DE TRANSFERÊNCIA ----> Elétrica 4 x 4 “Part-time”
CAPACIDADE DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL ----> 128 litros
DIREÇÃO ----> esferas recirculantes
Diâmetro de giro ----> 14.9 m
PNEUS
Tamanho máximo ----> LT265/70R17E BSW
RODAS (diâmetro x largura em pol)
Tamanho máximo ----> 17 x 8.0

A nova Dogde Ram 2500 SLT 4x4 inova seu design. Com novo desenho frontal externo mais robusto e moderno. Com uma nova grade dianteira, novos pará-lamas e pará-choques dianteiro, novo desenho dos fárois, a nova Dogde Ram 2500 mantém seu estilo agressivo, mas agora com um toque de elegância e refinamentos incomparáveis.

A Dogde Ram 2500 é um veículo que a mesma eficiência para as mais difíceis tarefas, como para momentos de puro lazer.